Por que as estações ferroviárias de alta velocidade preferem catracas giratórias e rápidas?

Amboscatracas giratóriase catracas de aba são dispositivos comuns de controle de acesso de pedestres. Eles são semelhantes porque são usados ​​para controle de fluxo de pedestres em entradas e saídas, rastreamento de presença, verificação de ingressos e gerenciamento de visitantes. A principal diferença está no método de abertura: as catracas giratórias e de velocidade controlam a passagem através de um movimento oscilante, enquanto as catracas de aba controlam a abertura e o fechamento retraindo-se para dentro da caixa da máquina. A maior diferença entre os dois tipos de catracas é a largura da passagem.

Aparência:

Catracas giratórias/velocidadesoferecem a maior flexibilidade estética de todas as catracas. Eles oferecem a mais ampla variedade de materiais de barreira e formatos de caixas de máquinas, facilitando o projeto de formas altamente sofisticadas. Portanto, eles são frequentemente usados ​​em ambientes sofisticados, como edifícios de escritórios, edifícios inteligentes e clubes. As catracas flap têm uma aparência mais limitada e não são tão versáteis quantocatracas de balanço/velocidade.

Largura da passagem:

As catracas giratórias/velocidades oferecem a maior largura de passagem de todos os sistemas de controle de acesso de pedestres, normalmente entre 550 mm e 1000 mm. Alguns produtos customizados podem atingir até 1500 mm, permitindo passagem de veículos não motorizados e acesso VIP. As catracas giratórias/catracas rápidas possuem uma largura de passagem intermediária entre as catracas tripé e as catracas flap, geralmente entre 550 mm e 990 mm.Catracas giratórias/velocidadessão comumente usados ​​em estações ferroviárias de alta velocidade devido à sua maior largura de passagem, já que a maioria dos pedestres transporta bagagem. Em contrapartida, nas estações de metrô, onde menos pedestres transportam bagagens, as catracas de aba são mais comuns, oferecendo abertura e fechamento mais rápidos e economia de tempo.

Capacidade anti-cauda:

Tanto as catracas giratórias quanto as de aba possuem módulos de detecção de pedestres para detecção eficaz de pedestres e oferecem alta capacidade anti-cauda. No entanto, em áreas de tráfego intenso, as catracas giratórias oferecem maior capacidade anti-detalhamento. Em ambientes como estações ferroviárias de alta velocidade, o equilíbrio entre segurança e eficiência é crucial. Embora as catracas giratórias ofereçam uma ligeira vantagem na prevenção de congestionamentos durante o pico de fluxo de passageiros, as estações ferroviárias de alta velocidade normalmente têm uma alta proporção de passageiros com bagagens volumosas, famílias e pessoas com mobilidade reduzida. As catracas giratórias, com a sua ampla largura de passagem (até 1000 mm ou mais), evitam eficazmente o risco de encravamentos de bagagens e de colisão de pessoas, reduzindo significativamente as paragens inesperadas e garantindo assim a rápida dispersão de grandes multidões. Imagine períodos de pico, como o Festival da Primavera; se a bagagem ficar presa devido a corredores estreitos, longas filas se formarão imediatamente. A perda de eficiência e os riscos de segurança resultantes superam em muito a ligeira diferença na prevenção da superlotação. Portanto, as catracas giratórias, com sua estratégia de “espaço por tempo”, alcançam eficiência geral superior em aplicações práticas.

Ambiente de uso:

Graças à sua elevada flexibilidade e design diversificado, os torniquetes giratórios/velocidades podem ser adaptados a uma grande variedade de vias de acesso para peões e veículos não motorizados, adaptando-se assim a diferentes ambientes, mesmo ao ar livre.

Os comboios de alta velocidade, sendo um modo de transporte moderno e confortável, requerem uma infra-estrutura adequada. A abertura e fechamento suave das catracas giratórias/velocidades (em comparação com a abertura e fechamento rápido das catracas de aba convencionais) proporciona uma experiência psicológica mais agradável e acolhedora, reduzindo qualquer sensação de sobrecarga. Além disso, os seus corredores extra-largos facilitam o acesso sem barreiras para cadeiras de rodas, carrinhos de bebê e carrinhos de bebê, refletindo não apenas um alto nível de serviço, mas também um requisito essencial para o design inclusivo de instalações públicas. Ao instalar catracas giratórias, as estações ferroviárias de alta velocidade transmitem claramente uma mensagem de boas-vindas a todos, inclusive aos passageiros com necessidades especiais.