Notas de mercado da Colômbia: O que a ZOJE aprendeu sobre o mercado de sistemas de estacionamento

A equipe da ZOJE retornou recentemente de Bogotá, Colômbia, após uma semana de reuniões presenciais com operadores de estacionamento locais. Não houve grandes estandes nem apresentações roteirizadas. A equipe simplesmente sentou-se com os operadores em seus próprios escritórios, fez muitas perguntas e ouviu atentamente. É assim que a empresa prefere trabalhar. Para entender o que é umsistema de estacionamentoprecisa ter sucesso num país, ler relatórios não é suficiente. A verdadeira resposta vem de ir até lá, conhecer os operadores e ouvir seus problemas.

A viagem acabou sendo uma das visitas de mercado mais informativas que a ZOJE já fez na América Latina.

O mercado de estacionamento da Colômbia está totalmente aberto. Não existe um player dominante e nenhuma marca única da qual todos comprem. A infra-estrutura de Bogotá parece, na melhor das hipóteses, mediana, semelhante a muitas cidades em desenvolvimento, mas o negócio subjacente é real. Estacionar é uma necessidade diária e a cidade está cheia de carros e motos competindo por espaço. As operadoras aqui lidam com tráfego, risco de roubo e cobrança de pagamentos ao mesmo tempo, o que torna suas necessidades diferentes dos mercados onde esses problemas são menores. Quanto mais a equipe andava pelas ruas e visitava os operadores, mais claro ficava que a Colômbia é um paíssistema de estacionamentomercado que ainda está sendo escrito. Para uma empresa que chega cedo e escuta com atenção, a oportunidade é significativa.

Durante a semana, a equipe visitou diversas empresas de estacionamento que estão indo bem. Estes são operadores sérios. Eles administram lotes reais, coletam receitas reais e pensam cuidadosamente sobre seus negócios. O que mais impressionou a equipe foi a independência. Muitos deles constroem suas próprias bilheterias e escrevem seu próprio software. Eles têm ideias claras sobre como um sistema de estacionamento deve se comportar em seu próprio ambiente. Eles não estão esperando que uma solução completa lhes seja entregue. Eles querem parceiros, não apenas fornecedores. Para a ZOJE, este é exatamente o tipo de cliente com quem a empresa gosta de trabalhar. Um parceiro que entende o mercado local vale mais do que um produto que o ignora.

Quanto mais a equipe via, mais claro ficava que tipo de sistema de estacionamento a Colômbia realmente precisava. Uma descoberta mudou a forma como a empresa vê o mercado. A equipe chegou esperando que o reconhecimento de placas fosse o tema principal. Essa tecnologia é popular em muitos mercados e a empresa presumiu que o mesmo seria verdade na Colômbia. Não é, pelo menos ainda não. O motivo foi uma surpresa.

O roubo de veículos é um problema sério nos estacionamentos colombianos. Acontece com tanta frequência que os operadores devem levar isso a sério. A parte dolorosa é esta: quando um carro é roubado, a polícia raramente o recupera e o operador do estacionamento tem que pagar uma indenização. Isso é um enorme risco financeiro. Então, o que os operadores fazem? Eles contam com um sistema baseado em ticketssistema de estacionamento. O motorista pega a passagem ao entrar, guarda-a e deve apresentá-la para sair. Sem bilhete, sem saída. Essa regra simples torna muito mais difícil para um ladrão tirar um carro roubado do estacionamento. Com efeito, o bilhete funciona como segurança da operadora. Parece simples, mas resolve um problema caro e recorrente.

Isso mudou a forma como a empresa pensa sobre o mercado. Um sistema de estacionamento não precisa ser a tecnologia mais avançada do mundo. Tem que se adequar à realidade do país que atende. Às vezes, o jeito antigo é, na verdade, o jeito inteligente. Entenda primeiro o problema local e depois fale sobre tecnologia.

Outra observação: não existe uma marca dominante no espaço de estacionamento na Colômbia. O mercado é uma mistura. Para reconhecimento de placas de veículos, algumas marcas de câmeras conhecidas aparecem repetidamente, os mesmos nomes vistos em todo o mundo. Para barreiras, as opções importadas da Europa são comuns e caras. Quando a equipe comparou os custos com um cliente local, o resultado foi claro. Uma barreira ZOJE, com frete e impostos totalmente incluídos, custa uma fração do preço das opções importadas. Para qualquer sistema de estacionamento, o preço determina a rapidez com que ele se espalha, e essa comparação mudou o rumo da conversa.

A diferença de custos é importante. Quando uma barreira importada é vendida com preço premium e uma barreira ZOJE chega a uma fração desse preço, com frete e impostos incluídos, a diferença é enorme. Essa lacuna é uma oportunidade para a empresa. Não se trata de ser o mais barato por si só. Trata-se de dar aos operadores uma escolha real, uma forma de construir uma base sólidasistema de estacionamentosem pagar preços de importação. Após uma semana de escuta, a empresa está confiante de que existe demanda por esse tipo de valor.

Vale a pena compartilhar algumas observações menores. Catracas e portões de acesso para pedestres são comuns em edifícios de escritórios na Colômbia, mais do que a equipe esperava. Torres de escritórios, edifícios governamentais e até clínicas privadas necessitam de entrada controlada. Essa é mais uma categoria onde a empresa possui uma linha completa de produtos. A equipe também percebeu que as marcas chinesas presentes no mercado são, em sua maioria, as mesmas poucas grandes empresas que todos já conhecem. Muito poucos outros fabricantes chineses entraram. Para ZOJE, isso parece uma abertura. O mercado já confia na qualidade chinesa, mas ainda não viu o que a ZOJE pode oferecer.

No final da viagem, a equipa apresentou aos clientes todo o ecossistema ZOJE, abrangendo controlo de acesso de peões, gestão inteligente de veículos e a linha completa de produtos. O objetivo não era vender um único produto, mas mostrar como um sistema completo de estacionamento da ZOJE conecta todas as partes de uma operação. Os operadores avaliaram, compararam e fizeram as perguntas certas.

Desde o retorno, a empresa iniciou o trabalho de acompanhamento. A ZOJE está à procura de um parceiro local forte para gerir a distribuição dos seus portões de barreira. A Colômbia é um mercado de sistemas de estacionamento que parece pronto para decolar e a ZOJE quer fazer parte dele desde o início. Não como mais um fornecedor, mas como um parceiro que ouviu, aprendeu e compreendeu os reais problemas.

Operadores de estacionamento na Colômbia com dúvidas sobre os produtos ZOJE podem entrar em contato.