ZOJE mostra catracas e sistemas de estacionamento em Bogotá

Esta semana, a ZOJE está expondo na ESS+, a feira internacional de segurança em Bogotá. A feira acontece de 26 a 28 de agosto nas Corferias, e a ZOJE ocupou os estandes 1108 e 1108A. A tela é construída em torno de duas linhas que a empresa conhece bem:Portões de catracapara entrada de pedestres eSistemas de estacionamentopara veículos. Os visitantes continuam parando em ambos, e essa divisão diz muito sobre o que a região busca. A viagem segue-se a uma visita anterior a Bogotá este ano, quando a equipa da ZOJE passou algum tempo com operadores de estacionamento locais para aprender como os lotes e edifícios são realmente geridos. O estande foi montado pensando nesse conhecimento, e o diferencial ficou evidente nas perguntas dos visitantes.

O ESS+ é um dos maiores eventos de segurança da América Latina e Bogotá é uma cidade útil para levar hardware. Integradores e operadores locais atuam com problemas específicos em mente. Eles precisam de um controle de entrada que funcione em prédios de tráfego intenso e de equipamentos de estacionamento que se ajustem ao modo como os estacionamentos realmente funcionam aqui. Esse é um público exigente. A ZOJE trouxe equipamentos projetados exatamente para essas condições. O estande foi organizado de forma que o visitante pudesse ver as duas linhas de produtos funcionando, em vez de ficar olhando para painéis e placas impressas. A maioria dos expositores apresenta um tipo de equipamento. O stand da ZOJE cobriu ao mesmo tempo o controlo de entrada e o estacionamento, o que acabou por ser exactamente o que muitos visitantes queriam.

No lado pedonal, o estande apresenta uma catraca giratória com portas de vidro temperado, uma cancela ao lado e uma unidade de altura total para locais de alta segurança. Todos os três funcionam no mesmo backbone de controle de acesso, de modo que um edifício pode misturar modelos sem executar sistemas separados. A catraca giratória é o carro-chefe, com passagem rápida e visual clean. O portão basculante é a opção mais leve para lobbies onde uma grande unidade giratória parece deslocada. Essa propagação é o ponto doPortão Torniquetegama: uma família, ajustes diferentes, mesma forma de gerenciamento de acesso. Para o proprietário de um prédio, a escolha se resume ao tráfego, ao espaço e ao nível de segurança que o local precisa, e o estande facilitou essa comparação.

O lado do estacionamento do estande é configurado como uma entrada real. Um multifuncional de reconhecimento de placas ANPR lê a placa, o portão da barreira se abre e uma máquina de bilhetes fica ao lado para o motorista que não está no sistema. Esse motorista pega a multa na entrada e iguala na saída, o que mantém o estacionamento em movimento mesmo quando as câmeras perdem uma placa. É um completoSistema de estacionamentoem um layout compacto e atrai o tipo de perguntas que só vêm de pessoas que realmente correm muito. A instalação ocupou alguns metros de área útil, o que já era um ponto importante: uma entrada funcional não precisa de uma sala enorme de equipamentos.

Um cartaz no estande deixa claro: um sistema de estacionamento não precisa começar com uma barreira na entrada. Algumas operadoras desejam que a câmera ANPR controle a entrada e a saída por conta própria, com barreiras usadas apenas onde são realmente necessárias. A ZOJE mostrou ambos os arranjos, porque a configuração correta depende do local, do tráfego e da quantidade de hardware que a operadora deseja instalar e manter. A abordagem somente ANPR mantém a entrada limpa e reduz peças móveis, enquanto a versão com barreira adiciona controle para locais que precisam parar todos os veículos para pagamento ou inspeção.

O gerente esteve no estande durante a maior parte da feira e as conversas são longas. Os visitantes locais são pessoas práticas. As dúvidas que sempre surgem são sobre instalação, como a ANPR lê as placas na chuva e com pouca luz, o que acontece durante um corte de energia e quão rápido uma fila pode acabar na hora do rush. Essas são as perguntas que você recebe de pessoas que foram queimadas por equipamentos que parecem bons em um catálogo e falham no local. A maioria dos visitantes ficou mais tempo do que o esperado e um bom número pediu desenhos e listas de preços para levar para os seus próprios projetos. O estande raramente ficava vazio e o gerente fazia questão de deixar cada visitante falar sobre seu site antes de falar sobre produtos.

O momento faz sentido para ZOJE. A empresa vem construindo sua presença na América Latina e a Colômbia é um mercado onde ambas as categorias ainda têm espaço para crescer. O controle de acesso de pedestres está se espalhando por escritórios e projetos de trânsito. O mercado de estacionamento continua fragmentado, com os operadores a comparar o hardware importado com as construções locais. A linha Turnstile Gate tem um público claro aqui, assim como o lado do estacionamento. Mostrar as duas linhas lado a lado na ESS+ dá ao visitante uma forma de avaliar a ZOJE como um fornecedor único para ambas, uma posição que poucos expositores podem oferecer.

Vale a pena notar o que as duas linhas compartilham. Ambos funcionam com equipamentos que a própria ZOJE projeta e fabrica, desde o núcleo mecânico da catraca até o lado de reconhecimento e controle dosistema de estacionamento. Isso é importante para um integrador que precisa apoiar um projeto muito depois da venda. Um fornecedor significa um conjunto de documentos, uma forma de obter peças de reposição e um ponto de contato quando algo precisar de atenção. Isso também significa que os dois sistemas podem ser planejados juntos desde o início, para que um site não termine com dois fornecedores que culpam um ao outro quando algo dá errado.

A feira acontece até 28 de agosto nas Corferias, e os estandes 1108 e 1108A estão abertos para quem quiser ver os equipamentos funcionando e não ler sobre eles. Para quem não pode comparecer, a linha completa está no site da ZOJE, e a equipe pode ser contatada a partir daí. Seja a necessidade de uma catraca para um prédio novo ou de um sistema de estacionamento para um estacionamento existente, a conversa geralmente começa da mesma forma: com o local, o trânsito e os problemas que a operadora está tentando resolver. A ZOJE veio primeiro a Bogotá para ouvir esses problemas, e o estande foi construído exatamente para fazer isso.